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インダクトラックの浮上の基本原理について

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浮上の基本原理は、ジェイアール式マグレブ（以後、JRマグレブ）と同様、車体側の磁石が発生する磁界が車両の運動により変動すると、軌道側のコイルに誘導電流が発生して反発力が生じる作用の電磁誘導浮上支持方式(EDS)である。

従来、EDSの場合は超電導電磁石のような強力な磁界を発生させなければ実現できないと考えられていた。インダクトラックの場合、車両側には進行方向と平行にハルバッハ配列で並べた強力な永久磁石（ネオジム・鉄・ボロン系合金）の列を、磁界の強まる向きを軌道のコイルと対向するように配置する。また軌道側には、ハルバッハ配列の向きとは垂直の方向に導線を巻いたコイルを配置する。車両が停止状態の時には浮上力が発生しないが、車両が走行を始めると軌道側のコイルに誘導電流が発生し、車両と反発する向きの力が発生する。

また軌道側のコイルの代替として、薄いアルミニウム膜と絶縁膜を交互に重ねたものの使用も考えられる。この場合、コイルに比べて大幅なコストダウンが見込まれる。

利点として、永久磁石で浮上力が得られるため浮上にかかるコストが少なくて済む。一方、欠点としては、静止時および低速度走行時に車両を支える補助車輪を必要とするが、浮上走行に必要な速度（遷移速度という）はJRマグレブ（遷移速度100km/hから150km/h）と比較して低い速度で可能である。また、永久磁石のため軌道上の金属片などを引き付けた場合、その除去手段を用意する必要がある点が挙げられる。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』

ブラジルがサッカーが強いわけが分りました。

ボランチ、あるいはヴォランチ（葡: Volante）はサッカーのポジションの1つで、中盤の底に入る選手を指す。より厳密に言えば、中盤の選手配置を前後に区切った時に、フォワードの背後で攻撃的な役割を担う攻撃的ミッドフィールダー（トップ下）よりも後方に位置し、より守備的なタスクを担うポジションがボランチである。そのため、日本では守備的ミッドフィールダーとも言われる。守備時にはディフェンダーの前で相手の攻撃を阻止し、攻撃時にはゲームを組み立てていく重要な役割を担う。

ただし、ボランチという用語はブラジルでのみ使われるポルトガル語のサッカー用語のひとつが日本に輸入されたものであり、ブラジルと日本以外では通用しない言葉である。ブラジル以外の国にもボランチに相当するポジションが存在するが、その役割と呼び方は国によって異なる。

ボランチの選手を2人置くことが主流となっているブラジルでは、2人の中で、より守備的なタスクを担うボランチをプリメイロ・ボランチ=第1ボランチ、より攻撃的なタスクを担うボランチをセグンド・ボランチ=第2ボランチと区別しているが、日本にはこういった使い分けは定着していない。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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